グランツーリスモ SPORTのダートコースを走るコツ、コーナーの曲がり方などを、動画つきでまとめました。
グランツーリスモ SPORT 攻略 ダートのコツ
・ダートのコーナー（カーブ）では、アクセルを踏みすぎないのがコツ
・コーナーでアクセルを踏みすぎて、スピードを出し過ぎると、4輪がホイールスピンしてタイヤのグリップがなくなる。そうなると、車の向きは変わってるのに、アウト側にすべってしまう
・ダートのコーナーでは、小さく回る
ダート解説 コーナー
・ダートの路面はタイヤのグリップが低く、うねりもあるので、通常のレース場の舗装路と同じ感覚では走れない
・舗装路（通常の道路）を走る時よりも、早めにハンドルを切り始めて、ハンドルとアクセルの強弱でクルマの向きをコントロールする
・カーブ（コーナー）に突っ込みすぎると、外側にふくらんでしまう
・コーナーを曲がる時は、早めにハンドルを切るのが、ダートを走るコツ
ダート解説2 横を向きすぎない
・ダートでは、クルマが横を向きすぎないように上手くコントロールしよう
・曲がってる時は、ハンドル操作、アクセル、ブレーキの3つを上手に使って、クルマをコントロールする
・クルマがスリップしてドリフト状態になったら、ハンドルを逆方向に回す「カウンターステア」も有効だが、ダートでは何より、タイヤのグリップが重要になる
・スライド（クルマがスリップする状態）、カウンターステアを最小限しか使わない方が、ダートを速く走る事ができる
・進行方向に対して、クルマが横を向きすぎないように、アクセルを戻したり、ブレーキを使ったりして、スライド量をコントロールしよう
ダート解説3 ジャンプ
・ダートコースには、ジャンプする場所がある
・ジャンプした時に、車体がナナメの状態だと、着地の時に姿勢を大きく乱して、クラッシュにつながる
・ジャンプする時は、車体もハンドルもまっすぐの状態で侵入し、安定した着地ができるようにする
ダート解説4 連続コーナー
・ダートの連続コーナーの基本は、コーナーに入る前にしっかりブレーキをかけて減速して、早めにハンドルを切ること
・タイヤのグリップを最大限にはっきするため、クルマが横を向きすぎないようにスライド量をコントロールする
・2つの連続するコーナーの療法で、エイペックス*1につけるようにしよう
*1：エイペックスとは、コーナー（カーブ）の内側の頂点
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